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大眼睛看大狀元-第39集
著作者:客家電視台
片長:00:05:03

菸葉是製造香菸的的主要原料,菸草原產美洲,屬於副熱帶的重要經濟作物。台灣的菸草是在日治時代傳入的,種植在花蓮、南投、嘉義、雲林和高雄的山邊農地。 種菸草是利潤較高的作物,菸農詹金進老先生表示,當年種一季的菸草,可以建一棟兩層樓的洋房,因此,申請的人很多,但不是申請者就能栽種,必須符合專賣局的規定。專賣局許可後,會派人來做調查、訂契約,種植的面積、棵數、開花、採種都有明文規定,菸農需全數遵守,否則會被取消權利。不過,契約中也規定菸葉的收購價格,這是對菸農的保障。 菸農黃秀雲說,在二期稻作收穫後,也就是農曆八月播種,生長了四個月,靠近地面的菸葉,會逐漸由綠色變淡黃,表現出成熟的韻味,此時,中間的菸骨會長出小葉子,要利用時間將其摘除,這樣就不會分散養分。 通常每戶人家可分配到一甲兩三分地,如此大的面積,包括採收和「焙菸」並不是一戶人家所能勝任,所以,有了「換工」的合作方式。採收和「焙菸」都是採取集體合作式的「換工」,也就是先幾戶人家聯合起來,一起幫某家的工作,一戶完工後,再做下一家。如此可解決人力不足的問題,也串起了人際間的熟悉與互助精神。 菸葉的優劣,完全要看烘焙技術,於是,造型獨特的菸樓,就在這樣的背景下產生。菸樓都是土磈厝,煙燻時室內溫度和熱氣會上升,所以屋頂上需架設高聳突出的小閣樓,以便排出熱氣。菸樓底部是一座大灶坑,但升火的爐口設在屋背,再用鐵管將熱氣引接到焙菸室。菸葉採收後,先用「菸仔線」將葉子一片片串起,再平均置放於剖開兩半的桂竹緊緊夾起,再一排排的垂掛在焙菸室。 外景隊前往時,黃女士正在為焙煙而拜拜,祈求神明保佑,希望焙煙能夠順利,焙出好品質,賣得好價錢。焙煙前祈求神明保佑也是尋求安全感。早期焙煙的材料都是木材,火候的控制要非常精準,剛開始時只能小火,約在攝氏25度,逐漸升高到最後一天的72度。焙煙前後要七天,火勢不能中斷。火候要均勻,烘烤出的菸葉呈金黃色,才能被列為好品質。 詹老先生回憶說,舊式菸樓的年代,在燻菸時期,林北村幾乎「夜夜不夜」。滿滿一棟菸樓的菸葉,最少也要七天不能斷火,因此,菸樓灶門前總有人二十四小時輪流看火,或加木柴,或不時察看溫度,或時而開關天窗、地窗、氣窗等等。 守夜看火的人,上夜有親朋好友陪伴,一面喝茶聊天,一面討論燻菸情況。半夜興致來了,小酌一番,煮鍋粥打打牙祭。下夜則留下守候看火的人斜靠椅凳,歇息小憩。夜夜不夜的林北村,不必守望相助隊,不必相互巡邏,也很少聽到有宵小蠢動。 2002年,台灣加入WTO,島內的農業發展,掀起巨大的浪潮,菸農抗議請願,仍擋不住外國菸的進口,台灣百年菸業的生存,正在做最後的掙扎。不過,舊式焙煙的方法已被電腦控制的機器取代,原本廢棄的菸樓,經過社區居民的巧思布置下,轉換為兼具教育與休閒功能的生活館,濃郁的鄉村氣息,充滿館內的每一個角落。

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台灣長史物_第17集
著作者:客家電視 片長:00:48:02

台鐵新竹站火車司機員楊永蔚熱愛攝影,五十歲的楊永蔚是南投縣魚池鄉人,在台鐵服務26年,現在是新竹-基隆電聯車的火車司機員,也是火車攝影家,用相機記錄著台灣鐵道文化,從高中時就迷上攝影的楊永蔚,剛開始自己在暗房中學洗照片,直到進入台鐵工作,才有機會買人生第一台相機,開始成為業餘攝影家。民國69年進入台鐵,從基層的「號誌工」作起,轉任機關車助理及司機後,長期接觸機關車頭,對於火車有著無限的熱情,最初以機關車為攝影題材,陸續拍攝鐵路設備、機關車頭、列車、鐵路支線、火車站等系列,以及舊山線火車照片集,因為拍過許多人沒拍到的鏡頭,因此廣受採用,所拍攝的照片曾被廣泛的做成海報、時刻表、旅遊書、學校教材,他也把珍貴的鐵道照片及結成冊賣給鐵路迷,薄利多銷賣了300本後,去買了現在上班會隨身攜帶的五萬多元的二手Contax像機,他開玩笑的比喻萊卡的相機是相機界的賓士,contax是BMW,Canon、Nicon則像是相機界的toyota;楊永蔚用相機紀錄故鄉魚池921大地震前的面貌,捕捉社區重建前的珍貴畫面,成為當地人爭相收集的文化資產,也因為這一次,意外獲得家人、長輩們支持,更加篤定攝影之路。民國86年CK101開始復駛時楊永蔚就開始追火車,楊永蔚常常一追就是快一個月,風靡的程度到達會計算火車到達的時間與地點來拍攝最美的畫面,他認為春、秋拍照時最美,目前最大想要出一本火車照片集,但面對現在的火車站邁入現代化的設備,卻沒有老火車站拍起來的感情讓人感動而較少拍攝,自己也曾想要買一台數位相機來研究,不過感嘆追拍鐵道的景氣已經過了,覺得自己要活在掌聲中。楊永蔚所拍攝的許多鐵道作品,被廣為作成儲值卡、甚至鐵路局網站、雜誌都選用過,中華郵政發行「老火車站」郵票,新竹郵局配合推出「內灣風情」個人化郵票,內灣線十個車站,其中七個站是用他的照片;攝影多年來,楊永蔚仍是一台老相機走遍台灣鐵道,無數的作品展現他的攝影成果,也為台鐵變遷留下永恆的影像紀錄。在「台灣長史物」拍攝期間,我們發現不是客家人的楊永蔚卻可以說一口流利的客家話,原因是楊永蔚30年前在苗栗銅鑼上班時才學客語,接著又在苗栗經人介紹認識太太因此現在客語說得好,同事們都認定他是苗栗的客家人。在台鐵上班十多個小時的他,常常帶著相機捕捉鐵道風情。讓【台灣長史物】帶你去看楊永蔚如何用老相機走遍全台灣鐵道,為台灣鐵道留下一些珍貴的影像記錄。