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大眼睛看大狀元-第31集
著作者:客家電視台
片長:00:05:03
標籤:豆皮/黃豆

這次的調查可以說是一波三折,採訪的前一天,剛好碰上蘇花公路大崩塌,無法通過。為了不失約,我們只好繞到中部橫貫公路,長途跋涉到花蓮。吳健二夫婦看到我們依約前來,也很高興,佩服我們的敬業精神。 大豆,在台灣俗稱為黃豆。我們日常飲食習慣以大豆製品為日用食物,以補充植物性蛋白質。傳統食品中的豆腐、豆干、油豆腐、豆皮、豆奶、醬油、豆豉都是以大豆為原料。豆類食品具有熱量低及營養成分高的特點。 將大豆浸泡後,磨漿,濾去豆腐渣,就是豆漿了,把豆漿煮沸,在其表面會凝固成一層脂肪含量較高的薄膜(皮),這層皮就是豆皮。 吳健二 1941年出生,28歲時開始跟弟弟學做豆皮,到現在,已經做了40多年了(2010年)。 吳健二表示:在年輕時,除了新年期間,幾乎每天3點多就起床,年復一年,如果不是找不到更好的工作,為了生活、養育兒女,老早就不想做了。哪會習慣,一想到要起床,就會害怕。 做豆皮時不能吹電風扇和冷氣,因為要把煮好的豆漿,再移到一盤盤的長方形鐵鍋內,再用小火煮。每隔幾分鐘就用長竹筷往淺盤挑起一層熱騰騰的豆皮,掛在準備好的竹竿上陰乾。若是動作不夠快,或是溫度不夠,豆皮就不能凝固,也容易裂開。 傳統做豆皮的方式,已不符合時代的需求,絕大部分的豆皮工廠,都轉為半自動機器生產,並且改用瓦斯來燒煮豆漿了。而吳老先生夫婦還是堅持遵循古法,用木柴燒煮豆漿。 吳健二頻頻的搖頭,我們工廠小,無法和大工廠競爭,只好就地取材,能省就省。另外,以前人比較重視年節,有許多拜拜的事,常用豆皮當材料做食品拜神。現代人為了貪圖方便,都改拜水果,豆皮的需求量就減少了。 吳老先生兩個兒子小時候都有學,也幫忙過,後來他們嫌做豆皮太累,選擇到台北去工作。他表示:以前是農家子弟,辛苦事做慣了,身體也比較承受得了。 看著吳老夫婦不斷的將高溫的豆漿倒在鐵盤中,凝結後再撈起,一直循環著這樣的工作流程,似乎很單調,但他們專注的精神、熟練的手法,都啟發我們做工作時應具備的態度。 當我們採訪完後,買了一些吳健二夫婦剛做好不久的豆皮,聞著豆皮散發出的豆香,我們根本忘記了回程還有遙遠的路程。

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台灣長史物_第17集
著作者:客家電視 片長:00:48:02

台鐵新竹站火車司機員楊永蔚熱愛攝影,五十歲的楊永蔚是南投縣魚池鄉人,在台鐵服務26年,現在是新竹-基隆電聯車的火車司機員,也是火車攝影家,用相機記錄著台灣鐵道文化,從高中時就迷上攝影的楊永蔚,剛開始自己在暗房中學洗照片,直到進入台鐵工作,才有機會買人生第一台相機,開始成為業餘攝影家。民國69年進入台鐵,從基層的「號誌工」作起,轉任機關車助理及司機後,長期接觸機關車頭,對於火車有著無限的熱情,最初以機關車為攝影題材,陸續拍攝鐵路設備、機關車頭、列車、鐵路支線、火車站等系列,以及舊山線火車照片集,因為拍過許多人沒拍到的鏡頭,因此廣受採用,所拍攝的照片曾被廣泛的做成海報、時刻表、旅遊書、學校教材,他也把珍貴的鐵道照片及結成冊賣給鐵路迷,薄利多銷賣了300本後,去買了現在上班會隨身攜帶的五萬多元的二手Contax像機,他開玩笑的比喻萊卡的相機是相機界的賓士,contax是BMW,Canon、Nicon則像是相機界的toyota;楊永蔚用相機紀錄故鄉魚池921大地震前的面貌,捕捉社區重建前的珍貴畫面,成為當地人爭相收集的文化資產,也因為這一次,意外獲得家人、長輩們支持,更加篤定攝影之路。民國86年CK101開始復駛時楊永蔚就開始追火車,楊永蔚常常一追就是快一個月,風靡的程度到達會計算火車到達的時間與地點來拍攝最美的畫面,他認為春、秋拍照時最美,目前最大想要出一本火車照片集,但面對現在的火車站邁入現代化的設備,卻沒有老火車站拍起來的感情讓人感動而較少拍攝,自己也曾想要買一台數位相機來研究,不過感嘆追拍鐵道的景氣已經過了,覺得自己要活在掌聲中。楊永蔚所拍攝的許多鐵道作品,被廣為作成儲值卡、甚至鐵路局網站、雜誌都選用過,中華郵政發行「老火車站」郵票,新竹郵局配合推出「內灣風情」個人化郵票,內灣線十個車站,其中七個站是用他的照片;攝影多年來,楊永蔚仍是一台老相機走遍台灣鐵道,無數的作品展現他的攝影成果,也為台鐵變遷留下永恆的影像紀錄。在「台灣長史物」拍攝期間,我們發現不是客家人的楊永蔚卻可以說一口流利的客家話,原因是楊永蔚30年前在苗栗銅鑼上班時才學客語,接著又在苗栗經人介紹認識太太因此現在客語說得好,同事們都認定他是苗栗的客家人。在台鐵上班十多個小時的他,常常帶著相機捕捉鐵道風情。讓【台灣長史物】帶你去看楊永蔚如何用老相機走遍全台灣鐵道,為台灣鐵道留下一些珍貴的影像記錄。