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【客觀】紀錄片-相思火炭世代情
影片描述苗栗縣內僅存的四座客家炭窯,藉著鏡頭,一同了解燒木炭人家的生活回憶。高齡七十五歲的王德盛,是苗栗造橋的客家人,十六歲時跟著父親從事燒木炭業,終日辛勤揮汗的工作,換得一家子的溫飽;在一甲子的堅持下,他仍遵循傳統燒炭的方式,並以燒出好木炭為榮。嚴格來說,他應該是第三代以燒木炭為業的,遠在日據時代,他的阿公為了家庭生計,在日本人「重勞動者,多配米糧」的宣導下,從事燒木炭業;而他的父親直接從阿公手中接下此業,現在,傳到他的手上。炭樹入窯,全靠人工作業,從窯腳底下架起約一尺的高度,讓熱氣流通,較大根的樹枝疊在底層,小枝的樹枝疊在上層,但在燒窯的過程中,底下有一節樹枝不會完全炭化,就叫作馬腳,那時候交通不便利,樹枝買在哪邊,窯就建在哪邊,生產火炭的時候,就用人力或是牛車、三輪車的方式運輸出去。「阿公應該有四、五十年的時間都在燒木炭,父親則是整個人生都在從事這一行。」在童年的記憶中,只要放學或是假日,都是跟著父親到山上工作,父親的堅持和付出,讓他迄今仍深深被感動著。在時代的變遷下,燒木炭這項傳統產業逐漸由盛轉衰,受到生存與傳承的挑戰;但無論如何,王德盛或是其他燒木炭人家的堅持與情感,讓這項即將走入歷史的傳統產業,還能持續發光發熱地運作著。
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【客觀】紀錄片-掌中人生
【客觀】紀錄片-飄洋過海的家
著作者:懷寧傳播公司 片長:00:48:25
影片中描述一群來自東南亞國家的新台灣媳婦,從1995年的美濃外籍新娘識字班開始,到2003年底,正式成立了台灣第一個全國性的外籍新娘組織─「南洋台灣姊妹會」。她們串連起台灣南北的姊妹們,在各自所處的環境裡,積極與社區互動,除了讓台灣本地人能進一步瞭解她們外,甚至以行動證明,她們是真正屬於這裡的一份子!最早設立美濃外籍新娘識字班,主要是希望這些外籍新娘可以變成一個有自主性的族群,而非弱勢族群,進而可以對台灣社會做一些貢獻跟改變;如果學會中文或是地方方言,她們也可以與台灣人交流自己故鄉的文化,讓彼此都能更認識和包容對方的文化差異。在姐妹會服務兩年的導演說,其實剛開始來上課的姊妹們都非常地緊張和害怕,不知道該怎麼在這個語言不通又不熟悉的環境下生存;後來經由社團的課程,讓她們有學習和表達的機會,也發現她們很想為台灣多貢獻自己的能力,不是只是來分享社會資源的。「我覺得這些外籍新娘在社區中,扮演一個面相國際化很重要的角色,她們嫁來台灣並非身分就低一級,而是帶動社區國際交流的重要資源。」「南洋台灣姊妹會」也是鍛鍊新移民們組織社團能力的平台,在社團裡面她們可以充分地發揮自己的長才,同時也是跟整體台灣社會對話的一個空間跟機制。
【客觀】紀錄片-屋庄過家
著作者:懷寧傳播公司 片長:00:48:10
導演在1970年時考上建築師,在台北作了三十年的現代建築設計,為了實現年少時想拍攝與客家建築相關影片的夢想,2003年時進入客家影像班學習攝影技術,從一位建築師轉換成紀錄片的編導。「身為台北客家人,對客家傳統建築卻是少有機會去接觸,所以我決定展開屋庄過家之旅,用攝影機將這段建築旅行的過程與心情紀錄下來。」談到當初規劃這部影片的行程時,導演表示,他想到當時在影像班傳授的彭啟原導演,彭導從事影像工作有17年的經驗,也走過大大小小的客家庄,對客家建築有很深的認識,所以決定在彭導的帶領下,一同展開屋庄之旅。他們從南向北行,走過「佳冬蕭屋」、「屏東內埔曾屋」、「美濃龍肚鍾屋」、「台中東勢月恆門圍龍屋」,最後到達彭導演的外婆家─「楊梅高山頂鄭屋」。彭導說過:「看建築,不是只有看硬梆梆的外殼而已。」導演感觸更深地表示,終於了解客家建築是與這塊土地是深深地結合著,客家人認真地在這塊土地上生活過日,做出有自己文化價值的屋庄。「建築是我一輩子的事業,作記錄片則是我的夢想,用紀錄片介紹客家建築給大家分享,是我未來的人生規劃;客家建築除了外在的形式可看,其中的內在意涵,是要自己去深刻體會的,我不會放棄,會繼續記錄下來的!」
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台灣長史物_第17集
著作者:客家電視 片長:00:48:02

台鐵新竹站火車司機員楊永蔚熱愛攝影,五十歲的楊永蔚是南投縣魚池鄉人,在台鐵服務26年,現在是新竹-基隆電聯車的火車司機員,也是火車攝影家,用相機記錄著台灣鐵道文化,從高中時就迷上攝影的楊永蔚,剛開始自己在暗房中學洗照片,直到進入台鐵工作,才有機會買人生第一台相機,開始成為業餘攝影家。民國69年進入台鐵,從基層的「號誌工」作起,轉任機關車助理及司機後,長期接觸機關車頭,對於火車有著無限的熱情,最初以機關車為攝影題材,陸續拍攝鐵路設備、機關車頭、列車、鐵路支線、火車站等系列,以及舊山線火車照片集,因為拍過許多人沒拍到的鏡頭,因此廣受採用,所拍攝的照片曾被廣泛的做成海報、時刻表、旅遊書、學校教材,他也把珍貴的鐵道照片及結成冊賣給鐵路迷,薄利多銷賣了300本後,去買了現在上班會隨身攜帶的五萬多元的二手Contax像機,他開玩笑的比喻萊卡的相機是相機界的賓士,contax是BMW,Canon、Nicon則像是相機界的toyota;楊永蔚用相機紀錄故鄉魚池921大地震前的面貌,捕捉社區重建前的珍貴畫面,成為當地人爭相收集的文化資產,也因為這一次,意外獲得家人、長輩們支持,更加篤定攝影之路。民國86年CK101開始復駛時楊永蔚就開始追火車,楊永蔚常常一追就是快一個月,風靡的程度到達會計算火車到達的時間與地點來拍攝最美的畫面,他認為春、秋拍照時最美,目前最大想要出一本火車照片集,但面對現在的火車站邁入現代化的設備,卻沒有老火車站拍起來的感情讓人感動而較少拍攝,自己也曾想要買一台數位相機來研究,不過感嘆追拍鐵道的景氣已經過了,覺得自己要活在掌聲中。楊永蔚所拍攝的許多鐵道作品,被廣為作成儲值卡、甚至鐵路局網站、雜誌都選用過,中華郵政發行「老火車站」郵票,新竹郵局配合推出「內灣風情」個人化郵票,內灣線十個車站,其中七個站是用他的照片;攝影多年來,楊永蔚仍是一台老相機走遍台灣鐵道,無數的作品展現他的攝影成果,也為台鐵變遷留下永恆的影像紀錄。在「台灣長史物」拍攝期間,我們發現不是客家人的楊永蔚卻可以說一口流利的客家話,原因是楊永蔚30年前在苗栗銅鑼上班時才學客語,接著又在苗栗經人介紹認識太太因此現在客語說得好,同事們都認定他是苗栗的客家人。在台鐵上班十多個小時的他,常常帶著相機捕捉鐵道風情。讓【台灣長史物】帶你去看楊永蔚如何用老相機走遍全台灣鐵道,為台灣鐵道留下一些珍貴的影像記錄。