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客家新聞雜誌-第187集
著作者:客家電視台
片長:00:54:49

居住在台灣的百姓每到梅雨季,內心都非常爭扎,怕雨下太多災情慘重,沒下雨水庫沒進帳影響用水,如何與水共生的議題也在世界各地被重視,德國巴格利亞邦不但要面對暴雨,還得面對阿爾卑斯山土石流,政府陸續提出防洪計畫,第一步要人民學習避災減少災害,與水共存之道是與民眾參與並提倡再生能源與生態,即便遇到居民的疑慮,與民溝通、落實執行,值得我們仿效。

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客家新聞雜誌-第181集
著作者:客家電視台 片長:00:00:00

「水庫‧水枯」系列報導(三)水庫之外 前兩集的「水庫‧水枯」系列報導,我們探討了興建水庫對聚落文化與農耕生活的衝擊,還有缺水時水資源分配的適切性,本週我們要繼續討論,除了水庫,還有別的儲水方式嗎?隨著民主與環保意識的興起,興建水庫開始被人們視為洪水猛獸,早在2004年行政院核定替代美濃水庫的吉洋人工湖方案,至今也仍是爭議不斷,許多人開始思考,儲水一定要挖個大洞才行嗎?除了水庫,我們沒別的選擇嗎?台灣對於水資源的開源節流做法,有沒有需要改變的地方?去年莫拉克颱風無情的摧殘南台灣,豪大雨不僅帶來嚴重的災情,讓許多人無家可歸,也打出南台灣水資源供給長期失衡的問題。從取水到蓄水方式,政府與民間的想法,顯然有相當大的落差。面對後水壩時代來臨,台灣的水資源政策,恐怕不能只單一的以興建水庫為圭臬,更多元的看待水資源的開源節流方案,才不會每逢枯水季時,才急忙的尋找良方,卻總是無法藥到病除。 送信到十字村 距離阿里山森林遊樂區約12公里處,有一個小小的山城「十字村」,遊客通常只匆忙路過,較少駐足在這,事實上,在阿里山公路開通前,十字村是重要的交通樞紐,上達阿里山,下抵嘉義市,左通來吉村,右到達邦里佳村,也因這「十字」的功能與地理位置,村落因而得名,但伴隨著阿里山公路的開通,往日的風華逐漸式微,帶大家跟隨十字村唯一的郵差廖清男的腳步,認識這個位於海拔1500公尺的客家庄。在海拔1500公尺的蜿蜒山路來回,在阿里山公路63公里處的山城小鎮穿梭,廖清男這個十字村唯一的郵差,背負山間綠衣天使的使命,傳遞每一封來自各地的訊息,信件上每一位收件者的人生篇章,繼續在十字村精采,等著被探索。 黑手葫蘆藝術家 台中東勢大茅埔有一間開了快30年的機車行,這間機車行很特別,裡裡外外都掛滿了各式各樣的葫蘆,而這些都是老闆劉秋業的作品。劉秋業在921地震後開始種植葫蘆,修理機車之餘,就做葫蘆藝術創作,店內放滿各種奇型怪狀的裝飾品、燈罩、鑰匙圈等等,總是吸引過路人的注意,小小一個瓠瓜幾10元就買得到,但經過劉秋業的手,瓠瓜藝術品價值就翻了好幾倍,帶您認識這位黑手葫蘆藝術家。 利用不同媒材、加上創作者的筆法和太陽的加工,自然形成的紋路,更是獨一無二。劉秋業說,鏤空技法是最難的,常常一個不注意,就會失敗,不過他總也有辦法改造成另一個藝術品。現在常常有許多愛好者來和他交流研究,就連外國人看了也愛不釋手,這位黑手藝術家,不僅修車是專業,也為葫蘆創造出不同的價值。

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阿滿姑的雜貨店
著作者:客家電視台 片長:00:54:59
佳冬三山國王廟前的老聚落,在以前的社會,只要有聚落的地方,就一定會有雜貨店。佳冬聚落有3間歷史悠久的雜貨店,老街的《源豐雜貨店》 於2015年歇業,僅存啟南路上的《金隆興商店》與溝堵路上的《金和興商店》。《金和興商店》是素蘭阿婆先生的爺爺開始開的,素蘭阿婆〜萬建人,22歲嫁到屏東佳冬,經營雜貨店。爺爺不在了,就傳給阿滿姑,阿滿姑走後就傳給素蘭阿婆,已是第3代,約有100多年了。附近的鄰居要買東西都會說:『去阿滿姑的雜貨店那裏買!』若說《金和興》大家反而比較不知道。但因人口外遷,雜貨店的生意本是門庭若市,現在卻是寥寥無幾。素蘭阿婆自製客家的鳳梨豆醬與農曆7月應景的芋粄受到好評,生意極佳。素蘭阿婆也自製醬油與豆鼓(豆麴),連旅居國外的鄉親都會來購買,帶回美國。農曆11月初,素蘭阿婆與女婿製作著豬膽肝,全盛時期可作1000多個,有些人會到素蘭阿婆那裏批貨,拿到其他地區賣,也有人假藉著她的名義,賣豬膽肝,但其中的味道差距太大,因此要買豬膽肝的人都會直接到素蘭阿婆的雜貨店購買。農曆12月時,素蘭阿婆準備著過年必備的年糕,當年糕作好後,大家一窩蜂的來購買,可見素蘭阿婆的手藝是一等一的。現在便利超商的進駐,許多的雜貨店不堪生意的清淡而歇業,素蘭阿婆的一生,在這雜貨店中,保留著傳統手作的客家味。
台灣長史物_第17集
著作者:客家電視 片長:00:48:02

台鐵新竹站火車司機員楊永蔚熱愛攝影,五十歲的楊永蔚是南投縣魚池鄉人,在台鐵服務26年,現在是新竹-基隆電聯車的火車司機員,也是火車攝影家,用相機記錄著台灣鐵道文化,從高中時就迷上攝影的楊永蔚,剛開始自己在暗房中學洗照片,直到進入台鐵工作,才有機會買人生第一台相機,開始成為業餘攝影家。民國69年進入台鐵,從基層的「號誌工」作起,轉任機關車助理及司機後,長期接觸機關車頭,對於火車有著無限的熱情,最初以機關車為攝影題材,陸續拍攝鐵路設備、機關車頭、列車、鐵路支線、火車站等系列,以及舊山線火車照片集,因為拍過許多人沒拍到的鏡頭,因此廣受採用,所拍攝的照片曾被廣泛的做成海報、時刻表、旅遊書、學校教材,他也把珍貴的鐵道照片及結成冊賣給鐵路迷,薄利多銷賣了300本後,去買了現在上班會隨身攜帶的五萬多元的二手Contax像機,他開玩笑的比喻萊卡的相機是相機界的賓士,contax是BMW,Canon、Nicon則像是相機界的toyota;楊永蔚用相機紀錄故鄉魚池921大地震前的面貌,捕捉社區重建前的珍貴畫面,成為當地人爭相收集的文化資產,也因為這一次,意外獲得家人、長輩們支持,更加篤定攝影之路。民國86年CK101開始復駛時楊永蔚就開始追火車,楊永蔚常常一追就是快一個月,風靡的程度到達會計算火車到達的時間與地點來拍攝最美的畫面,他認為春、秋拍照時最美,目前最大想要出一本火車照片集,但面對現在的火車站邁入現代化的設備,卻沒有老火車站拍起來的感情讓人感動而較少拍攝,自己也曾想要買一台數位相機來研究,不過感嘆追拍鐵道的景氣已經過了,覺得自己要活在掌聲中。楊永蔚所拍攝的許多鐵道作品,被廣為作成儲值卡、甚至鐵路局網站、雜誌都選用過,中華郵政發行「老火車站」郵票,新竹郵局配合推出「內灣風情」個人化郵票,內灣線十個車站,其中七個站是用他的照片;攝影多年來,楊永蔚仍是一台老相機走遍台灣鐵道,無數的作品展現他的攝影成果,也為台鐵變遷留下永恆的影像紀錄。在「台灣長史物」拍攝期間,我們發現不是客家人的楊永蔚卻可以說一口流利的客家話,原因是楊永蔚30年前在苗栗銅鑼上班時才學客語,接著又在苗栗經人介紹認識太太因此現在客語說得好,同事們都認定他是苗栗的客家人。在台鐵上班十多個小時的他,常常帶著相機捕捉鐵道風情。讓【台灣長史物】帶你去看楊永蔚如何用老相機走遍全台灣鐵道,為台灣鐵道留下一些珍貴的影像記錄。