以百萬夜景登上世界三大夜景的函館，不管白天或黑夜，都美得讓人驚艷，三面環海的位置，更讓這個城市自古以來就是對外貿易的第一選擇，也是外國人聚集的北海道之都，在此經營家族浴場21年的女將 ─ 張寶秀女士，是桃園客家人，張寶秀將帶著鍾其翰體驗最傳統的錢湯，還有一窺函館最可愛的箱館溫泉猴。接著，在大雪紛飛的季節，一連被列車晃點三次，走海底隧道不成只好改走水路，千辛萬苦橫跨津輕海峽，終於抵達與函館遙遙相望的姐妹市─青森；青森是個山海資源豐富的農業大縣，冬天的自然奇景更是讓人嘆為觀止，為了親眼目睹每年一月到二月的自然奇景，前往海拔一千七百公尺的八甲田山。零下十二度的挑戰，更能體會到日本鄉親在雪國生活的艱辛！

札幌市、北海道的行政中樞，也是全日本五個超過百萬人口的都會當中，最北邊的一個城市；由於地處北國，近年又受到氣候變遷的影響，千里冰封的景象更增添了北國之春的冷冽嚴寒，而這樣的天候也讓很多人更難以想像，鄉親旅居札幌的生活。許多人認為北海道是避暑勝地、但其實一年四季的北海道都令人著迷，這次挑選最嚴寒的季節拜訪，就是要親身體驗日本鄉親的生存勇氣。

釧路是個從十月到隔年五月，氣溫都不超過十度的冰雪之都，從前這裡以地下採煤為主，現在是北海道最大的漁港，漁獲量占全日本百分之十三；想像一下，來自鄂霍次克海域的鮮美海產、還有可以滑雪溜冰梯滑冰刀的雪國風情！冬天的釧路有許多讓您意想不到的冰封美景。一起飛進日本國寶鳥丹頂鶴的故鄉、大啖日本三千年厚岸牡蠣、遠征人生難得一見的奇景網走破冰，最重要的是，珍惜一期一會的朋友、感受北海道客家媽媽的幸福故事。

釜山港的生章魚、札嘎其大嬸大哥的熱情、還有慶州的千年美景和鼎鼎大名的韓牛極品。釜山，有著和首爾完全不一樣的城市風情。搭乘韓國高鐵KTX就可到達。如果說首爾像台北，那釜山就像是高雄，比較溫暖、比較熱情、比較親切沒距離。在當地無人不知、無人不曉的客家鄉親-羅添宏先生，他的部落格瀏覽人數每天破萬，而且被韓國媒體喻為「比韓國人還了解韓國的外國人」，這次就跟著鄉親一起走進釜山人的生活、體會千年佛教文化之都、感受南韓的故事和風俗民情。

南韓，一個以自創文字綿延歷史以城市設計走向世界的國家，仁川機場是進入首善之都-首爾的城市大門，四通八達的交通網絡一小時內條條直達市中心。近幾年南韓的進步與改變讓人訝異。南韓為高緯度國家，注重食補，來到藥令市場可見到各式各樣的藥材，電視劇也常出現宮廷御醫用藥的劇情。首爾塔為情侶必遊之地，塔上密密麻麻的愛情鎖頭與磁磚，更是為這個城市增添浪慢的氣氛。因三面環海，每個季節都能嚐到不同海域的海鮮，帝王蟹價格也比台灣便宜很多。到弘益大學商圈，體驗冬陽照躍下的零度聖誕夜。

過去到南非旅行使遊客聞之卻步，政治、經濟、治安問題，讓人們的想像以訛傳訛；自從1994年種族隔離政策解除，南非蛻變成人種融合的彩虹之國，各方面展現多元不受拘束的生命力。尤其是南非的行政首都Pretoria，每年滿山滿城盛開的紫薇花，因為季節和北半球相反，每年10月是南非最美的春季；到首都來拜訪的鄉親賴興松先生，是南非台灣客家聯誼會的會長，也是南非僑界和台灣的重要橋樑，許多從台灣到南非訪問的團體都受過他的照顧。跟著主持人一起暢遊野生動物SAFARI之旅、體驗食物鏈中適者生存，不適者淘汰的追捕過程，愛上最原始的南非。

一百年的時間可以讓一個繁華的大城市沒落，也能讓一個乏人問津的普通城鎮一躍而為光芒萬丈的黃金城，約翰尼斯堡的發跡就有這樣的傳奇性。這裡在1880年的時候只是一座用2隻牛的價格換來的農場。約翰尼斯堡的地位就像台灣的台北、美國的紐約，它是南非的第一大城市，也是世界上最大的產金中心，許多移民到南非打拼的鄉親都居住在此。約堡最豪華的副都心-Sandton city，副都心有一座曼德拉的銅像，曼德拉1994年贏得了非洲的黑人第一任總統選舉，為了表達他的功勞，特別立了一座銅像在Sandton city。非洲有許多樂器都源自於大自然，像拇指鋼琴Mbira就是非洲特有的，琴面上是一根根長短不一的彈性金屬，下面則是用葫蘆瓜做成的共鳴箱，因為方便攜帶所以在長途旅行的時候，旅人常用來做為與大地合聲與自然同唱的樂器。

開普敦是一個海的都市，三面環海。在桌灣附近可以看到很多不同特色的建築，因為開普敦經過了英國、法國 、葡萄牙還有荷蘭人的統治，尤其是能看到18世紀荷蘭式的建築，還有桌灣的附近有很多的船，這就是他們的港口。所以這裡也有豐富的海產，走在那裡就像走在荷蘭的阿姆斯特丹，無法想像這個地方是南非。充滿殖民色彩的開普敦是南非最重要的港口都市，是印度洋和大西洋的遠洋漁船卸貨加油維修補給的重要地區，坐在桌灣悠閒的喝杯咖啡不只是水手的專利，更是當地人每天生活的縮影。而且桌灣透過政府的BOT案整建規劃，不只擁有原本的港灣機能，更轉型成再開發地區，搖身一變成為擁有絕佳人氣的旅遊景點。 在南半球的葡萄酒產區中南非是近幾年來興起直追的重要產國，據說除了歐洲和中亞以外，南非是最古老的葡萄產區，從1659年開始就有外銷世界的記錄，尤其以開普敦半島的葡萄酒最為有名。

還記得曾經轟動一時的「北一綠跑」活動嗎？4000多名校友一起穿著小綠綠在街頭路跑的盛況。這場活動，是2位創業主角潘怡芳(小胖)和林昀樵，在當年仍就讀臺大工管系期間所舉辦的喔！因為這場活動的成功，讓她們充滿信心，決定用運動來創業，打造一個專屬女生的「好時光運動樂園」。這2位熱愛運動的臺大女生，用「女」加「子」創立的「好」時光，雖然還未達成創業的目標，但在 小胖和昀樵心中，一直 都很清楚自己創業的想法，就是要帶領所有女孩們，快樂運動。因此面對接下來的創業之路，她們不但沒有氣餒，反而還有了更多的想法。

美麗的阿爾卑斯山、傳承了幾百年的瑞士手錶、略帶神秘色彩的瑞士銀行，都是瑞士給人的印象，雖然從地理上來看，瑞士只佔歐洲的一小部分，但這個國家豐富的旅遊資源卻帶給旅行者莫大的樂趣！鄉親說，琉森擁有在 瑞士風景畫冊上的所有元素，這裡是個來了就不想回去的地方！除了天然美景，更多的感動來自於這裡的敦厚人情！

慕尼黑是德國最大最富有，以及生活水準最高的地方，在這裡可以感受到巴伐利亞人的驕傲，BMW是巴伐利亞最具代表性的汽車工業，在二次大戰之後，慕尼黑成為整個德國最具代表性的城市。慕尼黑也是德國巴伐利亞自由洲的首府，同時是德國南部政經文化中心和交通樞紐，人口約一百三十萬人，因此被稱為百萬人的村莊，同時也保留原本巴伐利亞王國都城的古樸風情。

新埔是台灣客家文化信仰中心，整個庄頭十分活潑，到處都充滿年輕人的氣息，但在熱鬧的背後，我們將要去尋找慢工出細活的客家豆腐。一百年來每天限量的豆腐，味道實在且千變萬化；香中帶嫩的口感，辣中帶麻的嗆味，利用磚形的豆腐封住經過處理過後的豬肉，雖然炊蒸的時間較久，但豬肉的味道會完全的融入豆腐裡面。走在客家人口約佔了百分之九十的新埔鎮，特別可以感受到客家庄特有的人文風情，紅糟是客家人的料理聖品，不只用來滷肉，還把它當作挑媳婦的標準；紅糟鴨味道香濃，遵循古法製作，利用紅糟醃漬，鴨腿的色澤呈現鮮紅，是店內最熱門的預約菜！

這回仁杰帶領觀眾朋友來到北埔鄉，北埔有著百年歷史的老街，來到北埔一定要帶兩盒『番薯餅』回去！這間創立於1871年老餅店，店內最出名、最暢銷的，就是用古法製作傳承了五代的『番薯餅』，仁杰跟著餅店老闆張崇文先生學習製餅，兩人開車前往台中龍井挑選特定編號的地瓜、進而挖地瓜、搬運地瓜、回到北埔後再將地瓜一一削皮、清洗、切塊、蒸熟、擀成泥、煮餡、製餅等，每一道程序都充滿學問，最後仁杰嘗到番薯餅和粢粑餅的美味，完全忘了先前的辛勞。

仁杰來到具有東方之美的美濃小鎮，拜訪雙桂廳主人林榮君先生，林先生向仁杰解釋製傘的過程，包括傘骨的組裝和繞線、貼傘面、上色及桐油、裝傘頭布與裝飾線，每一道工法至少都需學習三年才能成為師傅，一把傘的製作，就像傘字一樣，要經過四位師傅的巧手才能完成。仁杰接著拜訪美濃人瑞國寶謝錦來老先生和雕刻師傅林興棟先生，前者已屆一百零一歲高齡，至今仍舊耳聰目明，其製作藍衫的傳統手藝聞名全台；後者堅持手工雕刻神主牌，是第二代雕刻師，其撰寫在牌位上的莊嚴端正筆跡，令人讚嘆。

跟著仁杰的腳步，來到竹東探究客家的傳統工藝－竹簾。新竹的山谷地勢相當適合竹林生長，該地區的竹子長得又高又直，因此吸引看遍全台竹林的莊文勇來到竹東設廠；近年來，國內竹簾工廠紛紛外移至大陸，莊老闆依舊秉持對竹子的熱愛，堅持繼續經營竹簾工廠，此外，莊老闆的一雙兒女克紹箕裘，慢慢繼承父親的事業，兒子莊博元負責工廠運作，女兒莊博惠專責產品設計和店面管理，傳承客家的傳統工藝。

主持人涵沂帶觀眾來到台中東勢鎮，拜訪屢獲國際大獎的客家廚師－廖慶星老師。廖師傅今日的料理是高接梨涼麵及橫山梨燉雞，嚴選完美食材，並傳授涵沂一些料理小撇步，譬如鹽水和果酸可以延長蔬果類抗氧化，使它們不易變黑。 涵沂接著拜訪冠軍客家小炒得主阮氏秋的婆婆，涵沂跟著年高八旬的婆婆來到傳統市場挑選食材。一一準備食材，精選具有微甜香氣的魷魚，黑毛豬五花肉，香酥的油蔥，金黃蝦米和翠綠的芹菜等。芹菜的挑選更是嚴格，一大把芹菜只挑選其中嫩梗，所以食材費用相當高，最後一盤香氣四溢的客家小炒上桌了。

台鐵新竹站火車司機員楊永蔚熱愛攝影，五十歲的楊永蔚是南投縣魚池鄉人，在台鐵服務26年，現在是新竹-基隆電聯車的火車司機員，也是火車攝影家，用相機記錄著台灣鐵道文化，從高中時就迷上攝影的楊永蔚，剛開始自己在暗房中學洗照片，直到進入台鐵工作，才有機會買人生第一台相機，開始成為業餘攝影家。民國69年進入台鐵，從基層的「號誌工」作起，轉任機關車助理及司機後，長期接觸機關車頭，對於火車有著無限的熱情，最初以機關車為攝影題材，陸續拍攝鐵路設備、機關車頭、列車、鐵路支線、火車站等系列，以及舊山線火車照片集，因為拍過許多人沒拍到的鏡頭，因此廣受採用，所拍攝的照片曾被廣泛的做成海報、時刻表、旅遊書、學校教材，他也把珍貴的鐵道照片及結成冊賣給鐵路迷，薄利多銷賣了300本後，去買了現在上班會隨身攜帶的五萬多元的二手Contax像機，他開玩笑的比喻萊卡的相機是相機界的賓士，contax是BMW，Canon、Nicon則像是相機界的toyota；楊永蔚用相機紀錄故鄉魚池921大地震前的面貌，捕捉社區重建前的珍貴畫面，成為當地人爭相收集的文化資產，也因為這一次，意外獲得家人、長輩們支持，更加篤定攝影之路。民國86年CK101開始復駛時楊永蔚就開始追火車，楊永蔚常常一追就是快一個月，風靡的程度到達會計算火車到達的時間與地點來拍攝最美的畫面，他認為春、秋拍照時最美，目前最大想要出一本火車照片集，但面對現在的火車站邁入現代化的設備，卻沒有老火車站拍起來的感情讓人感動而較少拍攝，自己也曾想要買一台數位相機來研究，不過感嘆追拍鐵道的景氣已經過了，覺得自己要活在掌聲中。楊永蔚所拍攝的許多鐵道作品，被廣為作成儲值卡、甚至鐵路局網站、雜誌都選用過，中華郵政發行「老火車站」郵票，新竹郵局配合推出「內灣風情」個人化郵票，內灣線十個車站，其中七個站是用他的照片；攝影多年來，楊永蔚仍是一台老相機走遍台灣鐵道，無數的作品展現他的攝影成果，也為台鐵變遷留下永恆的影像紀錄。在「台灣長史物」拍攝期間，我們發現不是客家人的楊永蔚卻可以說一口流利的客家話，原因是楊永蔚30年前在苗栗銅鑼上班時才學客語，接著又在苗栗經人介紹認識太太因此現在客語說得好，同事們都認定他是苗栗的客家人。在台鐵上班十多個小時的他，常常帶著相機捕捉鐵道風情。讓【台灣長史物】帶你去看楊永蔚如何用老相機走遍全台灣鐵道，為台灣鐵道留下一些珍貴的影像記錄。