2009年八八風災過後，造成嘉義縣太和社區多處走山，美雲的住家和茶廠被吹毀，孩子們的學校太和國小更是受損嚴重，校園的重建是災後第二年的重要課題。紀錄片的主角黃美雲與李秀珍，紛紛回歸日常生活的同時，隱約吐露出她們對於生活的省思與寬容。秀珍與先生栽種的甜柿產量可達一萬多噸，時常有調皮的猴子會偷吃，為避免颱風襲擊，夫妻倆決定要在果園和茶園旁栽種更多的樹；美雲一家人因沒有抽到第一期永久屋，目前仍和公婆、大柏大嫂暫住商店鐵皮屋，小孩子讀書的環境不太理想，美雲除了正為房事煩惱，同時也想以有機茶園走出自己的特色，一年後美雲正式申請有機茶園的認證，並順利考上泡茶師。太和人離不開土地的生活方式，雖面臨多方挑戰，卻有如烏龍茶的回甘滋味。

高雄市六龜區新開村內有個不老庄，不老庄裡有著不老溪和不老溫泉，原本是南部地區名傳遐邇的溫泉區，每到假日遊客總是絡繹不絕，然而在八八風災連日豪雨的沖毀下，山崩了，河堤潰了，六龜大橋嚴重坍垹，聯外道路全斷了，造成新開村28人不幸罹難，被土石掩埋。影片中的不老溫泉旅館一家人，因父親陳進添不幸於風災中罹難，家中頓失支柱，原本在澳洲留學的的長子陳建男放棄學業，返鄉扛起修建民宿與照顧家庭的重任，其同窗好友也趕來為他加油打氣，次子陳建廷在退伍後，支持哥哥先到外面學習飯店營運管理，自己留在家裡管理旅館，一場風災對他們的人生重新大洗牌，但他們從不喊苦，心中唯一的信念就是留下父親曾經耕耘的一切。

隆華國小座落於南投縣信義鄉神木村，是一所擁有五十年歷史的山間小學，也是神木村2鄰到7鄰間唯一的學校。從1996年賀伯颱風、1999年921大地震，到2009年八八風災，隆華國小的校舍已經倒塌三次，目前只能在臨時搭建的鐵皮教室上課，風災過後學校可能不會重建，老師們不會繼續任職，學生們必須再次搬遷，再次適應新環境。全校不到五十位學生，學生家庭背景有超過一半是隔代教養及單親家庭，學校所肩負的責任不只是一間學校。在這風雨飄搖的處境，師生們共同排了一齣戲，戲中內容「雨停了，一切都變了，我的學校也變了」，學生們的聲音誰聽到了。

八八風災重創神木村，雖然沒有造成村民的直接傷亡，但是對於當地344戶，900多位居民來說，八月原本是秋收後休養生息的季節，不過，今年的冬天卻是異常的悽冷，因村民賴以維生的農田流失大半。神木村的村民其祖先多數來自桃竹苗，影片的主角徐文良一家，他們在陳有蘭溪畔的番茄園整個被土石流掩蓋，山坡上的梅子園也滑­落大半。文良的父親徐金發決定留在神木村重整家園，文良則決定帶著太太和兩個女兒遷徙到奧萬大去開墾，文良除了煩惱小朋友的適應與課業問題外，也擔心番茄的種植是否順利及來年的生計，每天都煩惱到睡不著，只能靠安眠藥助眠，文良現在也只能耐心的等待。

奮起湖，舊名「畚箕湖」，阿里山的高山鐵路是奮起湖居民的驕傲，風災過後，鐵路重創，重建之路遙遙無期，村民們就像失去了阿里山。1899年，日人小池技工發現阿里山原始森林區，1906年，阿里山森林開發案通過， 1913年，嘉義到沼平全線正式通車，全長71.9公里，當時差不多有三分之二的客家人移民來此。十字路是阿里山全線鐵路以前的物產交換中心，過去這裡盛產香(緣)瓜，村民們會醃製醬瓜製作鐵路便當，繁盛時期一日可賣出一千多個便當，但在1982年10月阿里山公路開通之後，十字路的風華漸褪。現在十字路以轎簥筍和山葵為主要農產，風災後產量銳減產一半，居民對外的道路也封了一個多月，糧食補給僅能依靠直昇機救援，村民們期待再次聽到熟悉的火車駛過的嗚嗚聲。

八八水災過後一年，嘉義太和村的居民們都還不知道，住在哪裡才能安全無虞。秀珍和美雲都是嫁到太和的客家媳婦，人壽與俊男則是在地年輕一輩的茶農。他們仰賴這裡的土地生產，無法與這片土地分割，他們留下來了，繼續在此努力耕耘重建。「水過太和茶更香」由曾文邦策展結合藝文舉行太和好茶行銷茶會，一群莫拉克風災社區藝術家，包括平面繪畫、攝影、設計包裝、陶藝等藝術家和災民共同走出一條產業重建的道路。鍾永豐的詩詞傳達了一切「跟我們的溪流買茶，跟我們的土地買茶，跟我們的雲霧買茶…和我們一起保存我們庄裡的故事」。歷經九二一強震的石岡協會幹部以回饋的心，溫馨陪伴太和居民，走過重建的路。

舊名尾寮的新豐村是屏東最北的農村，境內有超過一半來自關西的客家移民，這裡的好山好水是新豐最大的資產，有清風、蝶影和芋頭香，但八八風災過後，新豐村到處是爛泥巴，沿途盡是斷垣殘壁斷的房舍和一棵棵倒下的大樹，村民只能暫時住在新豐國小安置中心。風災近一個半月後，公部門協助清理涂玉英農田裡的漂流木，涂玉英樂觀的想自己的身體還很硬朗，只要人還活著，就還有希望，他們一群人樂觀的將一株株新苗栽進土裡、除草灌溉，等待新一季的收成。

2009年8月8日莫拉克颱風強襲台灣南部，屏東佳冬的塭豐村是個靠海的小村落，村民早已受地層下陷所苦，沿海的堤防，抵不住洶湧的大浪，讓洪水末端的塭豐村全成了水鄉，空氣中的惡臭是居民共同的回憶。嫁到塭仔的三個媳婦，今年70多歲的賴利貞，大水把她的家毀了一半；從佳冬村嫁過來鄭秋英，其麵店是海外遊子最思念的家鄉味，大水也沒放過她的麵店；竹田鄉嫁過來的李淑琇，夫家是在地的魚塭養殖業者，因為水患，一夜之間財產全部消失。這三名塭仔媳婦都沒有被大水擊倒，她們以堅毅的重建信心，陪伴家人走過堅辛的重建之路。

還記得曾經轟動一時的「北一綠跑」活動嗎？4000多名校友一起穿著小綠綠在街頭路跑的盛況。這場活動，是2位創業主角潘怡芳(小胖)和林昀樵，在當年仍就讀臺大工管系期間所舉辦的喔！因為這場活動的成功，讓她們充滿信心，決定用運動來創業，打造一個專屬女生的「好時光運動樂園」。這2位熱愛運動的臺大女生，用「女」加「子」創立的「好」時光，雖然還未達成創業的目標，但在 小胖和昀樵心中，一直 都很清楚自己創業的想法，就是要帶領所有女孩們，快樂運動。因此面對接下來的創業之路，她們不但沒有氣餒，反而還有了更多的想法。

花開的季節，遊子的親情呼喚，溫暖串起桐花樹下的闔家踏青。
花開了，出去走走，在記憶裡增添幾蕊紛飛的五月雪

美麗的阿爾卑斯山、傳承了幾百年的瑞士手錶、略帶神秘色彩的瑞士銀行，都是瑞士給人的印象，雖然從地理上來看，瑞士只佔歐洲的一小部分，但這個國家豐富的旅遊資源卻帶給旅行者莫大的樂趣！鄉親說，琉森擁有在 瑞士風景畫冊上的所有元素，這裡是個來了就不想回去的地方！除了天然美景，更多的感動來自於這裡的敦厚人情！

慕尼黑是德國最大最富有，以及生活水準最高的地方，在這裡可以感受到巴伐利亞人的驕傲，BMW是巴伐利亞最具代表性的汽車工業，在二次大戰之後，慕尼黑成為整個德國最具代表性的城市。慕尼黑也是德國巴伐利亞自由洲的首府，同時是德國南部政經文化中心和交通樞紐，人口約一百三十萬人，因此被稱為百萬人的村莊，同時也保留原本巴伐利亞王國都城的古樸風情。

新埔是台灣客家文化信仰中心，整個庄頭十分活潑，到處都充滿年輕人的氣息，但在熱鬧的背後，我們將要去尋找慢工出細活的客家豆腐。一百年來每天限量的豆腐，味道實在且千變萬化；香中帶嫩的口感，辣中帶麻的嗆味，利用磚形的豆腐封住經過處理過後的豬肉，雖然炊蒸的時間較久，但豬肉的味道會完全的融入豆腐裡面。走在客家人口約佔了百分之九十的新埔鎮，特別可以感受到客家庄特有的人文風情，紅糟是客家人的料理聖品，不只用來滷肉，還把它當作挑媳婦的標準；紅糟鴨味道香濃，遵循古法製作，利用紅糟醃漬，鴨腿的色澤呈現鮮紅，是店內最熱門的預約菜！

這回仁杰帶領觀眾朋友來到北埔鄉，北埔有著百年歷史的老街，來到北埔一定要帶兩盒『番薯餅』回去！這間創立於1871年老餅店，店內最出名、最暢銷的，就是用古法製作傳承了五代的『番薯餅』，仁杰跟著餅店老闆張崇文先生學習製餅，兩人開車前往台中龍井挑選特定編號的地瓜、進而挖地瓜、搬運地瓜、回到北埔後再將地瓜一一削皮、清洗、切塊、蒸熟、擀成泥、煮餡、製餅等，每一道程序都充滿學問，最後仁杰嘗到番薯餅和粢粑餅的美味，完全忘了先前的辛勞。

仁杰來到具有東方之美的美濃小鎮，拜訪雙桂廳主人林榮君先生，林先生向仁杰解釋製傘的過程，包括傘骨的組裝和繞線、貼傘面、上色及桐油、裝傘頭布與裝飾線，每一道工法至少都需學習三年才能成為師傅，一把傘的製作，就像傘字一樣，要經過四位師傅的巧手才能完成。仁杰接著拜訪美濃人瑞國寶謝錦來老先生和雕刻師傅林興棟先生，前者已屆一百零一歲高齡，至今仍舊耳聰目明，其製作藍衫的傳統手藝聞名全台；後者堅持手工雕刻神主牌，是第二代雕刻師，其撰寫在牌位上的莊嚴端正筆跡，令人讚嘆。

跟著仁杰的腳步，來到竹東探究客家的傳統工藝－竹簾。新竹的山谷地勢相當適合竹林生長，該地區的竹子長得又高又直，因此吸引看遍全台竹林的莊文勇來到竹東設廠；近年來，國內竹簾工廠紛紛外移至大陸，莊老闆依舊秉持對竹子的熱愛，堅持繼續經營竹簾工廠，此外，莊老闆的一雙兒女克紹箕裘，慢慢繼承父親的事業，兒子莊博元負責工廠運作，女兒莊博惠專責產品設計和店面管理，傳承客家的傳統工藝。

主持人涵沂帶觀眾來到台中東勢鎮，拜訪屢獲國際大獎的客家廚師－廖慶星老師。廖師傅今日的料理是高接梨涼麵及橫山梨燉雞，嚴選完美食材，並傳授涵沂一些料理小撇步，譬如鹽水和果酸可以延長蔬果類抗氧化，使它們不易變黑。 涵沂接著拜訪冠軍客家小炒得主阮氏秋的婆婆，涵沂跟著年高八旬的婆婆來到傳統市場挑選食材。一一準備食材，精選具有微甜香氣的魷魚，黑毛豬五花肉，香酥的油蔥，金黃蝦米和翠綠的芹菜等。芹菜的挑選更是嚴格，一大把芹菜只挑選其中嫩梗，所以食材費用相當高，最後一盤香氣四溢的客家小炒上桌了。

台鐵新竹站火車司機員楊永蔚熱愛攝影，五十歲的楊永蔚是南投縣魚池鄉人，在台鐵服務26年，現在是新竹-基隆電聯車的火車司機員，也是火車攝影家，用相機記錄著台灣鐵道文化，從高中時就迷上攝影的楊永蔚，剛開始自己在暗房中學洗照片，直到進入台鐵工作，才有機會買人生第一台相機，開始成為業餘攝影家。民國69年進入台鐵，從基層的「號誌工」作起，轉任機關車助理及司機後，長期接觸機關車頭，對於火車有著無限的熱情，最初以機關車為攝影題材，陸續拍攝鐵路設備、機關車頭、列車、鐵路支線、火車站等系列，以及舊山線火車照片集，因為拍過許多人沒拍到的鏡頭，因此廣受採用，所拍攝的照片曾被廣泛的做成海報、時刻表、旅遊書、學校教材，他也把珍貴的鐵道照片及結成冊賣給鐵路迷，薄利多銷賣了300本後，去買了現在上班會隨身攜帶的五萬多元的二手Contax像機，他開玩笑的比喻萊卡的相機是相機界的賓士，contax是BMW，Canon、Nicon則像是相機界的toyota；楊永蔚用相機紀錄故鄉魚池921大地震前的面貌，捕捉社區重建前的珍貴畫面，成為當地人爭相收集的文化資產，也因為這一次，意外獲得家人、長輩們支持，更加篤定攝影之路。民國86年CK101開始復駛時楊永蔚就開始追火車，楊永蔚常常一追就是快一個月，風靡的程度到達會計算火車到達的時間與地點來拍攝最美的畫面，他認為春、秋拍照時最美，目前最大想要出一本火車照片集，但面對現在的火車站邁入現代化的設備，卻沒有老火車站拍起來的感情讓人感動而較少拍攝，自己也曾想要買一台數位相機來研究，不過感嘆追拍鐵道的景氣已經過了，覺得自己要活在掌聲中。楊永蔚所拍攝的許多鐵道作品，被廣為作成儲值卡、甚至鐵路局網站、雜誌都選用過，中華郵政發行「老火車站」郵票，新竹郵局配合推出「內灣風情」個人化郵票，內灣線十個車站，其中七個站是用他的照片；攝影多年來，楊永蔚仍是一台老相機走遍台灣鐵道，無數的作品展現他的攝影成果，也為台鐵變遷留下永恆的影像紀錄。在「台灣長史物」拍攝期間，我們發現不是客家人的楊永蔚卻可以說一口流利的客家話，原因是楊永蔚30年前在苗栗銅鑼上班時才學客語，接著又在苗栗經人介紹認識太太因此現在客語說得好，同事們都認定他是苗栗的客家人。在台鐵上班十多個小時的他，常常帶著相機捕捉鐵道風情。讓【台灣長史物】帶你去看楊永蔚如何用老相機走遍全台灣鐵道，為台灣鐵道留下一些珍貴的影像記錄。