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暗香風華-第50集
著作者:客家電視台
片長:00:50:54
汪威江是個北平小孩,在客家庄成長,為融入群體生活,學得流利客語。台灣早期北部大學錄取率低,求學不易。因環境之故選擇讀軍校,汪先生考取政戰學校政治系,並非所愛。因緣際會順利轉考影劇系,而政戰影劇系以舞台劇工作者聞名。汪先生在客庄生活多以客語溝通,表演台詞濃濃客家腔遭指責。在戲劇系課程多以《莎翁》著作為主,因父親的關係,大三參與電影演出。他靠自己努力,進華視爭取演出機會。汪先生平時努力,加上英俊身型受賞識,學校老師提拔擔任《喜宴》男主角。在演戲時因是軍人出身,嚴謹的性格與生性靦腆,與大明星對戲緊張頻NG,演技難以施展。電視演戲與舞台劇的表演差異大,要將舞台演技搬上電視,汪先生花了時間做調適,因自己的心理障礙阻礙演技,汪先生坐在海邊思索未來。此後他思考演員職涯短暫,故轉職當製作人,製作中國神話故事,卻被布袋戲打敗,繼而以真人《西遊記》上演,大受歡迎,製作時數因此意外增加,信心也上升。在30年前台灣戲劇行銷亞洲,媒體開放廣告分食,節目預算銳減。當時港劇市場大,汪先生投資錄影帶,不敵同業惡性競爭,終以慘賠收場。在中年時期又遭遇人生嚴重挫折,窮愁潦倒卻也圓滿了人生經驗。在這之後汪先生眼光精準,成立有線電視頻道,一生經歷可說與媒體密不可分。在台灣電視頻道增加,引進國外影片,國內製作減少,而降低國際市場競爭力之時。汪先生期許台灣媒體,應注意觀眾收視走向,視頻網站的發展勢在必行。
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台灣長史物_第17集
著作者:客家電視 片長:00:48:02

台鐵新竹站火車司機員楊永蔚熱愛攝影,五十歲的楊永蔚是南投縣魚池鄉人,在台鐵服務26年,現在是新竹-基隆電聯車的火車司機員,也是火車攝影家,用相機記錄著台灣鐵道文化,從高中時就迷上攝影的楊永蔚,剛開始自己在暗房中學洗照片,直到進入台鐵工作,才有機會買人生第一台相機,開始成為業餘攝影家。民國69年進入台鐵,從基層的「號誌工」作起,轉任機關車助理及司機後,長期接觸機關車頭,對於火車有著無限的熱情,最初以機關車為攝影題材,陸續拍攝鐵路設備、機關車頭、列車、鐵路支線、火車站等系列,以及舊山線火車照片集,因為拍過許多人沒拍到的鏡頭,因此廣受採用,所拍攝的照片曾被廣泛的做成海報、時刻表、旅遊書、學校教材,他也把珍貴的鐵道照片及結成冊賣給鐵路迷,薄利多銷賣了300本後,去買了現在上班會隨身攜帶的五萬多元的二手Contax像機,他開玩笑的比喻萊卡的相機是相機界的賓士,contax是BMW,Canon、Nicon則像是相機界的toyota;楊永蔚用相機紀錄故鄉魚池921大地震前的面貌,捕捉社區重建前的珍貴畫面,成為當地人爭相收集的文化資產,也因為這一次,意外獲得家人、長輩們支持,更加篤定攝影之路。民國86年CK101開始復駛時楊永蔚就開始追火車,楊永蔚常常一追就是快一個月,風靡的程度到達會計算火車到達的時間與地點來拍攝最美的畫面,他認為春、秋拍照時最美,目前最大想要出一本火車照片集,但面對現在的火車站邁入現代化的設備,卻沒有老火車站拍起來的感情讓人感動而較少拍攝,自己也曾想要買一台數位相機來研究,不過感嘆追拍鐵道的景氣已經過了,覺得自己要活在掌聲中。楊永蔚所拍攝的許多鐵道作品,被廣為作成儲值卡、甚至鐵路局網站、雜誌都選用過,中華郵政發行「老火車站」郵票,新竹郵局配合推出「內灣風情」個人化郵票,內灣線十個車站,其中七個站是用他的照片;攝影多年來,楊永蔚仍是一台老相機走遍台灣鐵道,無數的作品展現他的攝影成果,也為台鐵變遷留下永恆的影像紀錄。在「台灣長史物」拍攝期間,我們發現不是客家人的楊永蔚卻可以說一口流利的客家話,原因是楊永蔚30年前在苗栗銅鑼上班時才學客語,接著又在苗栗經人介紹認識太太因此現在客語說得好,同事們都認定他是苗栗的客家人。在台鐵上班十多個小時的他,常常帶著相機捕捉鐵道風情。讓【台灣長史物】帶你去看楊永蔚如何用老相機走遍全台灣鐵道,為台灣鐵道留下一些珍貴的影像記錄。