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大眼睛看大狀元-第19集
著作者:客家電視台
片長:00:05:02

67年,政府推廣種桑養蠶,68年開始養蠶。關於這份事業涂泉明決定自己經營。還沒養蠶之前,只是做一些稻子的事情,工作不夠做(田地租給人家),都要往外跑,像電力,電信還嘗試其他的工作。可是涂泉明的老婆說,天天都往外跑,家裡大小都照顧不到。民國67年,政府輔導在家養蠶,涂泉明便與家人商量養蠶的工作,剛開始種植桑樹,那時候涂泉明的父親有7分多的地,但是因為沒有安全感、怕沒有食物吃,不敢輕易投資。怕投資下去會虧損沒飯吃,儘管如此後來涂泉明把租給別人的地,拿回來養,剛開始先養一盒(1000多隻),一盒大約7000元。差不多快兩萬隻這麼多,成績做出來以後,涂泉明再向他父親說明,像這麼做工要做很久,種稻也賣不到什麼錢。後來就慢慢說服,他父親才給涂泉明種植桑樹,養育蠶卵。後來在養的過程,土地又不夠做,那時候還是必須到外地打零工,沒飯吃很辛苦。 後來去租土地時與地主談過好幾次,終於被涂泉明說服全部拿來種桑養蠶。蠶繭在一般農業來講,是只有公定的價格,公定價格就不怕大量載多,當時涂泉明跟蠶業老闆簽約,有吸收單位,那時候全部幫他們收,還有未來的輔導,所以就這樣慢慢一直養,養到現在約21年。

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台灣長史物_第17集
著作者:客家電視 片長:00:48:02

台鐵新竹站火車司機員楊永蔚熱愛攝影,五十歲的楊永蔚是南投縣魚池鄉人,在台鐵服務26年,現在是新竹-基隆電聯車的火車司機員,也是火車攝影家,用相機記錄著台灣鐵道文化,從高中時就迷上攝影的楊永蔚,剛開始自己在暗房中學洗照片,直到進入台鐵工作,才有機會買人生第一台相機,開始成為業餘攝影家。民國69年進入台鐵,從基層的「號誌工」作起,轉任機關車助理及司機後,長期接觸機關車頭,對於火車有著無限的熱情,最初以機關車為攝影題材,陸續拍攝鐵路設備、機關車頭、列車、鐵路支線、火車站等系列,以及舊山線火車照片集,因為拍過許多人沒拍到的鏡頭,因此廣受採用,所拍攝的照片曾被廣泛的做成海報、時刻表、旅遊書、學校教材,他也把珍貴的鐵道照片及結成冊賣給鐵路迷,薄利多銷賣了300本後,去買了現在上班會隨身攜帶的五萬多元的二手Contax像機,他開玩笑的比喻萊卡的相機是相機界的賓士,contax是BMW,Canon、Nicon則像是相機界的toyota;楊永蔚用相機紀錄故鄉魚池921大地震前的面貌,捕捉社區重建前的珍貴畫面,成為當地人爭相收集的文化資產,也因為這一次,意外獲得家人、長輩們支持,更加篤定攝影之路。民國86年CK101開始復駛時楊永蔚就開始追火車,楊永蔚常常一追就是快一個月,風靡的程度到達會計算火車到達的時間與地點來拍攝最美的畫面,他認為春、秋拍照時最美,目前最大想要出一本火車照片集,但面對現在的火車站邁入現代化的設備,卻沒有老火車站拍起來的感情讓人感動而較少拍攝,自己也曾想要買一台數位相機來研究,不過感嘆追拍鐵道的景氣已經過了,覺得自己要活在掌聲中。楊永蔚所拍攝的許多鐵道作品,被廣為作成儲值卡、甚至鐵路局網站、雜誌都選用過,中華郵政發行「老火車站」郵票,新竹郵局配合推出「內灣風情」個人化郵票,內灣線十個車站,其中七個站是用他的照片;攝影多年來,楊永蔚仍是一台老相機走遍台灣鐵道,無數的作品展現他的攝影成果,也為台鐵變遷留下永恆的影像紀錄。在「台灣長史物」拍攝期間,我們發現不是客家人的楊永蔚卻可以說一口流利的客家話,原因是楊永蔚30年前在苗栗銅鑼上班時才學客語,接著又在苗栗經人介紹認識太太因此現在客語說得好,同事們都認定他是苗栗的客家人。在台鐵上班十多個小時的他,常常帶著相機捕捉鐵道風情。讓【台灣長史物】帶你去看楊永蔚如何用老相機走遍全台灣鐵道,為台灣鐵道留下一些珍貴的影像記錄。