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大眼睛看大狀元-第17集
著作者:客家電視台
片長:00:05:03

陶窯在現今社會算是夕陽工業,許多老師傅都已70幾歲了,年輕人不喜歡這種工作,又苦、又累,想要傳承卻是困難重重。像這些技能隨時會斷層也會轉型而失去傳統的美感,雖然各大學校教育有開窯藝術課程才有希望,但一般學生只學會普通拉胚,做比較抽象或小型的藝術,大型的醃缸全台灣僅剩下張家在做。 彭秀梅表示:早期從福州過來,只是做陶缸的其中之一,之後不易生活,只剩下他與丈夫傳承到第二代。陶土買來之後要試燒溫度,如果適合,才拿來用;不敢用來歷不明的土。土是很重要,土不好整個陶缸都會壞掉,不是專業用土而給工廠使用的話,這是很冒險的。做陶缸的方法是泥條用雙手擠坏,陶缸必須用五至六層,外面再用泥封住,密封度才夠。但是,陶土的拉力不夠就會像放鞭炮一樣的爆裂。彭秀梅謙虛的表示:做了20多年,只會擠坏,但是接的速度不快。而他認為:「會做的定義是擠坏速度越快,做得慢不算會做。」1位學徒正統學習,通常是兩年,再換算工作一天8小時以上,才能獨立做一個大陶缸。彭秀梅做的是客家福菜甕,甕有28公升,以前廠商就有30幾家,大家都有工作做,一出窯就有40幾萬個陶甕,有能力做多少就有多少,後來數量少之後廠商紛紛關閉,僅留下來的父子輩傳統窯業繼續做。一些傳統窯也都做一些生活陶。換句話說:貼近家庭生活的用品都可以做出半藝術品的生活陶,包括碗、缸之類,尤其是客家人喜愛懷舊的物品,所以才有一些銷路。但是深怕大陸便宜商品攻進台灣,我們這些傳統陶窯就會逐漸被取代。

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台灣長史物_第17集
著作者:客家電視 片長:00:48:02

台鐵新竹站火車司機員楊永蔚熱愛攝影,五十歲的楊永蔚是南投縣魚池鄉人,在台鐵服務26年,現在是新竹-基隆電聯車的火車司機員,也是火車攝影家,用相機記錄著台灣鐵道文化,從高中時就迷上攝影的楊永蔚,剛開始自己在暗房中學洗照片,直到進入台鐵工作,才有機會買人生第一台相機,開始成為業餘攝影家。民國69年進入台鐵,從基層的「號誌工」作起,轉任機關車助理及司機後,長期接觸機關車頭,對於火車有著無限的熱情,最初以機關車為攝影題材,陸續拍攝鐵路設備、機關車頭、列車、鐵路支線、火車站等系列,以及舊山線火車照片集,因為拍過許多人沒拍到的鏡頭,因此廣受採用,所拍攝的照片曾被廣泛的做成海報、時刻表、旅遊書、學校教材,他也把珍貴的鐵道照片及結成冊賣給鐵路迷,薄利多銷賣了300本後,去買了現在上班會隨身攜帶的五萬多元的二手Contax像機,他開玩笑的比喻萊卡的相機是相機界的賓士,contax是BMW,Canon、Nicon則像是相機界的toyota;楊永蔚用相機紀錄故鄉魚池921大地震前的面貌,捕捉社區重建前的珍貴畫面,成為當地人爭相收集的文化資產,也因為這一次,意外獲得家人、長輩們支持,更加篤定攝影之路。民國86年CK101開始復駛時楊永蔚就開始追火車,楊永蔚常常一追就是快一個月,風靡的程度到達會計算火車到達的時間與地點來拍攝最美的畫面,他認為春、秋拍照時最美,目前最大想要出一本火車照片集,但面對現在的火車站邁入現代化的設備,卻沒有老火車站拍起來的感情讓人感動而較少拍攝,自己也曾想要買一台數位相機來研究,不過感嘆追拍鐵道的景氣已經過了,覺得自己要活在掌聲中。楊永蔚所拍攝的許多鐵道作品,被廣為作成儲值卡、甚至鐵路局網站、雜誌都選用過,中華郵政發行「老火車站」郵票,新竹郵局配合推出「內灣風情」個人化郵票,內灣線十個車站,其中七個站是用他的照片;攝影多年來,楊永蔚仍是一台老相機走遍台灣鐵道,無數的作品展現他的攝影成果,也為台鐵變遷留下永恆的影像紀錄。在「台灣長史物」拍攝期間,我們發現不是客家人的楊永蔚卻可以說一口流利的客家話,原因是楊永蔚30年前在苗栗銅鑼上班時才學客語,接著又在苗栗經人介紹認識太太因此現在客語說得好,同事們都認定他是苗栗的客家人。在台鐵上班十多個小時的他,常常帶著相機捕捉鐵道風情。讓【台灣長史物】帶你去看楊永蔚如何用老相機走遍全台灣鐵道,為台灣鐵道留下一些珍貴的影像記錄。