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客家新聞雜誌-第173集

高雄市的客家足跡 據高雄市政府的統計,150多萬人口的高雄市中,有一成五左右,約20萬的客家人,大部分是從桃竹苗、台中東勢、屏東等地移民過去的,這些移民異鄉的客家人,一開始也都會群聚在一起,除了較為人知的三民區外,像是左營的菜公里、鼓山區的龍子里、高雄火車站後站的大港街,早期都是高雄市裡少有的客家庄。然而隨著都市化,高雄市的客家庄幾乎銷聲匿跡,甚至已經很難找到客家移民的足跡,一起認識高雄市客家人的移民故事。高雄市擁有浪漫的港都風情、美麗的城市光影,更充滿著許多常民歷史及移民故事,若不及早保存、記錄這些歷史軌跡,客家或許將在高雄市消失。 異國情侶的有機餐盒(上) 綠色、環保、有機,是越來越多人追求的生活方式,在花蓮縣壽豐鄉這個美麗的地方,一個三十出頭的苗栗客家人林高帆,和他的德國女朋友Manu,正在生活中實踐這樣的理念,也藉著推廣有機餐盒,希望將影響力擴大。林高帆不是專業廚師,但他總是抱著做菜給家人、朋友吃的心情,來準備餐盒,而Manu更要適應台灣與德國不同的飲食文化和烹調方式。他們的食材全來自在地的有機農戶,捨棄過度調味,保留食物原味,他們的客戶大多是東華大學的教職員,不過甚至連有機農戶也向他們訂餐。 異國情侶的有機餐盒(下) 林高帆原本念的是電機,和做菜一點關係也沒有,當了兩年工程師後,便辭去工作,考進東華大學觀光研究所,畢業後跑去紐西蘭打工度假,就在那時認識了Manu。去年回到台灣後,便在花蓮做起有機餐盒,而這個帶些實驗性的餐盒計畫,其實源自林高帆的老師,東華大學教授宋秉明,他們希望透過健康飲食的方式,減少地球的負擔,也讓人學會對環境友善。林高帆認為,大多數人沒辦法選擇自己要吃什麼,也不知道自己吃下去的東西,到底是從哪兒來的,透過有機餐盒計畫,他們希望大家能認真去思考,吃除了是基本需求,還能有什麼價值。 老爸的洗車廠 或許是家庭因素、或許是年少輕狂,有些孩子的成長環境,讓他們沒有太多選擇與機會,甚至年紀輕輕就面臨殘酷的人生境遇,若是沒有人拉他們一把,他們可能從此在社會邊緣遊蕩。新竹竹東一家洗車場的老闆林博鈞,十二年來提供中輟、被法院裁定保護管束、出入監獄多次的問題少年食宿與工作,不僅教導洗車的專業,還用愛與關心,讓兩百多位曾經迷途的青少年,重新走向正途。

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台灣長史物_第17集
著作者:客家電視 片長:00:48:02

台鐵新竹站火車司機員楊永蔚熱愛攝影,五十歲的楊永蔚是南投縣魚池鄉人,在台鐵服務26年,現在是新竹-基隆電聯車的火車司機員,也是火車攝影家,用相機記錄著台灣鐵道文化,從高中時就迷上攝影的楊永蔚,剛開始自己在暗房中學洗照片,直到進入台鐵工作,才有機會買人生第一台相機,開始成為業餘攝影家。民國69年進入台鐵,從基層的「號誌工」作起,轉任機關車助理及司機後,長期接觸機關車頭,對於火車有著無限的熱情,最初以機關車為攝影題材,陸續拍攝鐵路設備、機關車頭、列車、鐵路支線、火車站等系列,以及舊山線火車照片集,因為拍過許多人沒拍到的鏡頭,因此廣受採用,所拍攝的照片曾被廣泛的做成海報、時刻表、旅遊書、學校教材,他也把珍貴的鐵道照片及結成冊賣給鐵路迷,薄利多銷賣了300本後,去買了現在上班會隨身攜帶的五萬多元的二手Contax像機,他開玩笑的比喻萊卡的相機是相機界的賓士,contax是BMW,Canon、Nicon則像是相機界的toyota;楊永蔚用相機紀錄故鄉魚池921大地震前的面貌,捕捉社區重建前的珍貴畫面,成為當地人爭相收集的文化資產,也因為這一次,意外獲得家人、長輩們支持,更加篤定攝影之路。民國86年CK101開始復駛時楊永蔚就開始追火車,楊永蔚常常一追就是快一個月,風靡的程度到達會計算火車到達的時間與地點來拍攝最美的畫面,他認為春、秋拍照時最美,目前最大想要出一本火車照片集,但面對現在的火車站邁入現代化的設備,卻沒有老火車站拍起來的感情讓人感動而較少拍攝,自己也曾想要買一台數位相機來研究,不過感嘆追拍鐵道的景氣已經過了,覺得自己要活在掌聲中。楊永蔚所拍攝的許多鐵道作品,被廣為作成儲值卡、甚至鐵路局網站、雜誌都選用過,中華郵政發行「老火車站」郵票,新竹郵局配合推出「內灣風情」個人化郵票,內灣線十個車站,其中七個站是用他的照片;攝影多年來,楊永蔚仍是一台老相機走遍台灣鐵道,無數的作品展現他的攝影成果,也為台鐵變遷留下永恆的影像紀錄。在「台灣長史物」拍攝期間,我們發現不是客家人的楊永蔚卻可以說一口流利的客家話,原因是楊永蔚30年前在苗栗銅鑼上班時才學客語,接著又在苗栗經人介紹認識太太因此現在客語說得好,同事們都認定他是苗栗的客家人。在台鐵上班十多個小時的他,常常帶著相機捕捉鐵道風情。讓【台灣長史物】帶你去看楊永蔚如何用老相機走遍全台灣鐵道,為台灣鐵道留下一些珍貴的影像記錄。