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客家新聞雜誌-第163集

何處是我家 莫拉克風災至今過了半年,南台灣災區陸續進行重建工作,一些地區的永久屋也完工了,讓災民能夠在過年前安定下來,但南投縣信義鄉神木村的災民,至今仍無法確認未來永久安置的地方,工作又沒有著落,生計更形困難,半年了,我們重返神木村,一同關心神木村的災後重建情形。 蓮霧的寒冬 屏東蓮霧遠近馳名,每年11月,到隔年6、7月,是屏東蓮霧的主要產季,不過,今年產期卻足足延後了一、二個月,產量也大減。除了近來幾波寒害的影響之外,去年八八風災更是造成相當大的傷害。以南部六堆中的左堆佳冬來說,全鄉蓮霧有500甲,受災面積就占了七成五以上,完全無法復耕的重災區更有80甲,半年過去了,颱風帶來的爛泥巴,仍然留在原地,重建腳步,停留原點,許多蓮霧農,有地卻無法耕作,只得到外頭打零工,貼補家用,面對未來,他們的心中,仍有相當多的疑問。 國蘭改革者 目前的蘭花大概可區分為,台灣原生種的「國蘭」,和國外品種的「洋蘭」。過去以欣賞葉藝為主的國蘭,常常因為價格高昂,只有少數人才能夠收藏。不過這幾年市場上,一般人也可以買到國蘭。因為一位新竹關西的蘭花農謝興霂,大量繁殖台灣「達摩」蘭花,讓原本一心要價數十萬的蘭花,只要兩百元就能買到,改變國內的蘭花文化。 榻榻米老店創新 隨著工商業發達,早年普遍使用的榻榻米,逐漸被彈簧床取代,這項傳統產業幾乎快消失,目前國內剩不到20家榻榻米店。而台中東勢一間將近半世紀歷史的榻榻米老店,在第三代老闆的經營下,發揮創意和巧思,將榻榻米生活化、藝術化,開創新商機。一起看看老店,如何做出具有台灣特色的榻榻米。

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台灣長史物_第17集
著作者:客家電視 片長:00:48:02

台鐵新竹站火車司機員楊永蔚熱愛攝影,五十歲的楊永蔚是南投縣魚池鄉人,在台鐵服務26年,現在是新竹-基隆電聯車的火車司機員,也是火車攝影家,用相機記錄著台灣鐵道文化,從高中時就迷上攝影的楊永蔚,剛開始自己在暗房中學洗照片,直到進入台鐵工作,才有機會買人生第一台相機,開始成為業餘攝影家。民國69年進入台鐵,從基層的「號誌工」作起,轉任機關車助理及司機後,長期接觸機關車頭,對於火車有著無限的熱情,最初以機關車為攝影題材,陸續拍攝鐵路設備、機關車頭、列車、鐵路支線、火車站等系列,以及舊山線火車照片集,因為拍過許多人沒拍到的鏡頭,因此廣受採用,所拍攝的照片曾被廣泛的做成海報、時刻表、旅遊書、學校教材,他也把珍貴的鐵道照片及結成冊賣給鐵路迷,薄利多銷賣了300本後,去買了現在上班會隨身攜帶的五萬多元的二手Contax像機,他開玩笑的比喻萊卡的相機是相機界的賓士,contax是BMW,Canon、Nicon則像是相機界的toyota;楊永蔚用相機紀錄故鄉魚池921大地震前的面貌,捕捉社區重建前的珍貴畫面,成為當地人爭相收集的文化資產,也因為這一次,意外獲得家人、長輩們支持,更加篤定攝影之路。民國86年CK101開始復駛時楊永蔚就開始追火車,楊永蔚常常一追就是快一個月,風靡的程度到達會計算火車到達的時間與地點來拍攝最美的畫面,他認為春、秋拍照時最美,目前最大想要出一本火車照片集,但面對現在的火車站邁入現代化的設備,卻沒有老火車站拍起來的感情讓人感動而較少拍攝,自己也曾想要買一台數位相機來研究,不過感嘆追拍鐵道的景氣已經過了,覺得自己要活在掌聲中。楊永蔚所拍攝的許多鐵道作品,被廣為作成儲值卡、甚至鐵路局網站、雜誌都選用過,中華郵政發行「老火車站」郵票,新竹郵局配合推出「內灣風情」個人化郵票,內灣線十個車站,其中七個站是用他的照片;攝影多年來,楊永蔚仍是一台老相機走遍台灣鐵道,無數的作品展現他的攝影成果,也為台鐵變遷留下永恆的影像紀錄。在「台灣長史物」拍攝期間,我們發現不是客家人的楊永蔚卻可以說一口流利的客家話,原因是楊永蔚30年前在苗栗銅鑼上班時才學客語,接著又在苗栗經人介紹認識太太因此現在客語說得好,同事們都認定他是苗栗的客家人。在台鐵上班十多個小時的他,常常帶著相機捕捉鐵道風情。讓【台灣長史物】帶你去看楊永蔚如何用老相機走遍全台灣鐵道,為台灣鐵道留下一些珍貴的影像記錄。