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2007 客家新聞雜誌 第20集
1.如果給你一台攝影機,你會想拍些什麼呢?一家攝影器材的廠商,去年免費提供了數位攝影機跟相機,給國內22所偏遠地區小學,還舉辦了攝影比賽。比賽已經結束了,但是這些攝影器材,卻給了這些偏遠學校的孩子們,無窮的影響。苗栗縣大湖鄉山裡的,有一個迷你學校「大南國小」,去年學生用數位攝影機,拍了一部紀錄片「我的外籍媽媽」參賽,感動了很多人,也獲得第二名的好成績。之後,學生們繼續拍攝,也不斷有新的作品,透過攝影機的鏡頭,看到了更寬,更廣的世界。今天節目首先,來看記者張慧如、徐偉文的報導。 2.為了加強東部的開發,創造經濟效益,政府在民國79年首次提出興建蘇花高。對於以觀光業跟農業為主的花蓮來說,一條快速便捷的公路,的確有助於觀光客的輸入與農產品的輸出,但是花蓮的經濟就會因此起飛嗎?攸關蘇花高是否能動工的「蘇花高環境差異分析評估大會」,預計5月28日召開,但是這場環評大會、是否就能決定蘇花高的命運,其實還有很多變數。蓋一條蘇花高要花930億元,足以讓全國繳不起學費的學童、吃一百年的營養午餐,許多人不禁質疑、花這一大筆錢值得嗎?記者羅弘昇范群宏從經濟的角度,帶您一起體檢蘇花高。 3.高雄美濃有好山好水,您或許想不到,這裡也曾是養豬業的重鎮。不過受到水源、水質、水量保護區的限制,政府早就將美濃劃為全面禁止養豬區。土生土長的美濃人宋永松就曾是養豬大戶,反省到美濃的養豬廢水,曾經是高屏水系的主要污染源之一,因此坦然接受美濃禁止養豬的政策。他花了八年時間,將廢棄的豬舍加以改造,打造出一個花園民宿。他們是怎麼做到的?記者謝佳凌陳志男的報導。
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台灣長史物_第17集
著作者:客家電視 片長:00:48:02

台鐵新竹站火車司機員楊永蔚熱愛攝影,五十歲的楊永蔚是南投縣魚池鄉人,在台鐵服務26年,現在是新竹-基隆電聯車的火車司機員,也是火車攝影家,用相機記錄著台灣鐵道文化,從高中時就迷上攝影的楊永蔚,剛開始自己在暗房中學洗照片,直到進入台鐵工作,才有機會買人生第一台相機,開始成為業餘攝影家。民國69年進入台鐵,從基層的「號誌工」作起,轉任機關車助理及司機後,長期接觸機關車頭,對於火車有著無限的熱情,最初以機關車為攝影題材,陸續拍攝鐵路設備、機關車頭、列車、鐵路支線、火車站等系列,以及舊山線火車照片集,因為拍過許多人沒拍到的鏡頭,因此廣受採用,所拍攝的照片曾被廣泛的做成海報、時刻表、旅遊書、學校教材,他也把珍貴的鐵道照片及結成冊賣給鐵路迷,薄利多銷賣了300本後,去買了現在上班會隨身攜帶的五萬多元的二手Contax像機,他開玩笑的比喻萊卡的相機是相機界的賓士,contax是BMW,Canon、Nicon則像是相機界的toyota;楊永蔚用相機紀錄故鄉魚池921大地震前的面貌,捕捉社區重建前的珍貴畫面,成為當地人爭相收集的文化資產,也因為這一次,意外獲得家人、長輩們支持,更加篤定攝影之路。民國86年CK101開始復駛時楊永蔚就開始追火車,楊永蔚常常一追就是快一個月,風靡的程度到達會計算火車到達的時間與地點來拍攝最美的畫面,他認為春、秋拍照時最美,目前最大想要出一本火車照片集,但面對現在的火車站邁入現代化的設備,卻沒有老火車站拍起來的感情讓人感動而較少拍攝,自己也曾想要買一台數位相機來研究,不過感嘆追拍鐵道的景氣已經過了,覺得自己要活在掌聲中。楊永蔚所拍攝的許多鐵道作品,被廣為作成儲值卡、甚至鐵路局網站、雜誌都選用過,中華郵政發行「老火車站」郵票,新竹郵局配合推出「內灣風情」個人化郵票,內灣線十個車站,其中七個站是用他的照片;攝影多年來,楊永蔚仍是一台老相機走遍台灣鐵道,無數的作品展現他的攝影成果,也為台鐵變遷留下永恆的影像紀錄。在「台灣長史物」拍攝期間,我們發現不是客家人的楊永蔚卻可以說一口流利的客家話,原因是楊永蔚30年前在苗栗銅鑼上班時才學客語,接著又在苗栗經人介紹認識太太因此現在客語說得好,同事們都認定他是苗栗的客家人。在台鐵上班十多個小時的他,常常帶著相機捕捉鐵道風情。讓【台灣長史物】帶你去看楊永蔚如何用老相機走遍全台灣鐵道,為台灣鐵道留下一些珍貴的影像記錄。