這回仁杰帶領觀眾朋友來到北埔鄉，北埔有著百年歷史的老街，來到北埔一定要帶兩盒『番薯餅』回去！這間創立於1871年老餅店，店內最出名、最暢銷的，就是用古法製作傳承了五代的『番薯餅』，仁杰跟著餅店老闆張崇文先生學習製餅，兩人開車前往台中龍井挑選特定編號的地瓜、進而挖地瓜、搬運地瓜、回到北埔後再將地瓜一一削皮、清洗、切塊、蒸熟、擀成泥、煮餡、製餅等，每一道程序都充滿學問，最後仁杰嘗到番薯餅和粢粑餅的美味，完全忘了先前的辛勞。
屏東萬巒有許多名勝古蹟，如：劉家祠堂、半月池，還有舊時的學堂「觀海山房」，都保留相當完整的外貌，許多遊客來此朝聖，不但能欣賞到建築之美，還可以感受到豐富的人文歷史。 屏東五溝村的劉氏宗祠建於一八六四年，是二堂四橫的圍屋式建築，街道小路多，具有防禦的功能，巴洛克式的外牆顯現了建築之美，也有風水之說，石柱上的官帽、官印，就是期盼後代為官平步青雲；橫樑上則掛有紙燈籠，是客家傳統的添丁燈，不只祈求全家平安，也盼望子孫興旺。 觀海山房是劉家所建造的書房，目前還保留著原有樣貌，劉家當年為回饋鄉里而興辦漢學堂，西洋式的建築孕育出許多客家菁英，讓五溝水學風鼎盛。整個五溝水社區，風景宜人，有人文洗禮，也有建築特色，就像一座生活博物館。
以前有很多客家人在嘉義鹿滿種植菸葉，雖然現在菸草產業沒落，但在當地民眾的努力之下，將舊菸樓改造成博物館，讓民眾可以了解嘉義的歷史，遊客來此一遊，可別忘了造訪鹿麻產車站，感受當年興盛蓬勃的生活記憶。 嘉義曾是全臺菸葉四大產區之一，有許多客家人從事菸草產業工作。近來，荒廢了十三年的嘉義鹿麻菸樓，在保留原貌整修半年後，變成客家菸葉文化園區，菸樓屋頂上的氣窗是為了散熱排濕、內部空間搭配再製的模型則可以看到舊時菸葉產製的流程。 一九一○年所蓋的鹿麻產車站也進行原貌重建，重建後的車站保留原有的特色，木造建築仍飄著昔日憶舊的味道，看著已有百年歷史的傾鈄式屋頂，令人回味無窮，而車站建築不規則的美，也被譽為建築界的佳作。
沿著苗栗一二四縣道，造訪南庄老街的洗衫坑、老郵局及三灣的巴巴坑道，一頁頁過往老故事，訴說著前人的生活足跡。漫遊南庄桂花巷，踩磚道穿梭巷弄間，如尋寶般處處有驚喜。百年洗衫坑保留以前客家婦女生活型態。福菜、蘿蔔乾等各式客家美食，都是婆婆媽媽的拿手絕活，必吃的客家湯圓，搭配鮮切水果塊，光用看的就食指大動，嘗一口，又Q又彈牙，而且還有桂花香。另外，以檜木打造的百年老郵局，和風建築很有味道，讓南庄老街除了純樸，還多了份日式風情。 想看到早期南庄特色，在三灣和南庄交界的巴巴坑道也很有意思，舊坑道保留原始風貌，搭建了安全性高的礦坑實景，讓遊客體驗採煤炭、採陶土，追憶早年採礦的遺跡。繁忙的日子讓你透不過氣時，不妨漫遊山城小巷，來趟懷舊之旅。
高雄美濃是傳統的客家庄，老街上隨處可見伙房建築，伙房近年來變身成美術館，探究美濃人家的生活點滴；還有令人回味無窮的粄條街，平凡的在地美食，卻滿足了大家的味蕾。 美濃老店林立，傳統的建築在永安老街上更是隨處可見，遊客來此可細細品味這古樸的客家小鎮。老店經活化後，搖身一變成為美術館，曾家伙房就成為曾文忠美術館，曾文忠為美術老師退休，常用畫筆寫日記，憑著記憶記錄美濃的美好，鮮明的色彩和細緻的筆觸，重現老街的風采與名勝古蹟。 美濃的粄條街遠近馳名，用在來米製作的美濃粄條，口感絕佳又Q彈，大骨熬成的湯頭加上兩片瘦肉，再搭配客家婦女自製的油蔥酥，就成了美濃最道地的古早味。美濃的在地風光和道地美食，是場能讓人重拾過去生活點滴、又能大飽口福的饗宴。
桃園龍潭的三坑老街除了古早味豆花，還有祖傳三代的客家菜包飄香，供遊客品嘗，邊享受美食邊欣賞沿途風景，更能體驗客庄之美。 紅磚牆、舊屋瓦，三坑老街的每個角落都有著客庄故事，彎彎曲曲的道路是為了防止盜賊入侵，而米糠混著泥土堆砌而成的土角厝，能透氣、冬暖夏涼，也能看到先民的智慧。老街雖短，但曾是貨物轉運站，在那繁華的年代，可是有「龍潭第一街」的美名。 三坑老街除了豆花，還有傳承三代的排隊美食「客家菜包」，新鮮蘿蔔絲做成菜包，是遊子念念不忘的好味道。在這兒，還可以來趟盡興的鐵馬遊，從老街出發，慢慢欣賞田園風光，沿著單車道，能一路騎到大溪，悠遊又自在；櫻花、油桐花，還有野薑花，四季都有不同的美景陪伴。
台鐵新竹站火車司機員楊永蔚熱愛攝影，五十歲的楊永蔚是南投縣魚池鄉人，在台鐵服務26年，現在是新竹-基隆電聯車的火車司機員，也是火車攝影家，用相機記錄著台灣鐵道文化，從高中時就迷上攝影的楊永蔚，剛開始自己在暗房中學洗照片，直到進入台鐵工作，才有機會買人生第一台相機，開始成為業餘攝影家。民國69年進入台鐵，從基層的「號誌工」作起，轉任機關車助理及司機後，長期接觸機關車頭，對於火車有著無限的熱情，最初以機關車為攝影題材，陸續拍攝鐵路設備、機關車頭、列車、鐵路支線、火車站等系列，以及舊山線火車照片集，因為拍過許多人沒拍到的鏡頭，因此廣受採用，所拍攝的照片曾被廣泛的做成海報、時刻表、旅遊書、學校教材，他也把珍貴的鐵道照片及結成冊賣給鐵路迷，薄利多銷賣了300本後，去買了現在上班會隨身攜帶的五萬多元的二手Contax像機，他開玩笑的比喻萊卡的相機是相機界的賓士，contax是BMW，Canon、Nicon則像是相機界的toyota；楊永蔚用相機紀錄故鄉魚池921大地震前的面貌，捕捉社區重建前的珍貴畫面，成為當地人爭相收集的文化資產，也因為這一次，意外獲得家人、長輩們支持，更加篤定攝影之路。民國86年CK101開始復駛時楊永蔚就開始追火車，楊永蔚常常一追就是快一個月，風靡的程度到達會計算火車到達的時間與地點來拍攝最美的畫面，他認為春、秋拍照時最美，目前最大想要出一本火車照片集，但面對現在的火車站邁入現代化的設備，卻沒有老火車站拍起來的感情讓人感動而較少拍攝，自己也曾想要買一台數位相機來研究，不過感嘆追拍鐵道的景氣已經過了，覺得自己要活在掌聲中。楊永蔚所拍攝的許多鐵道作品，被廣為作成儲值卡、甚至鐵路局網站、雜誌都選用過，中華郵政發行「老火車站」郵票，新竹郵局配合推出「內灣風情」個人化郵票，內灣線十個車站，其中七個站是用他的照片；攝影多年來，楊永蔚仍是一台老相機走遍台灣鐵道，無數的作品展現他的攝影成果，也為台鐵變遷留下永恆的影像紀錄。在「台灣長史物」拍攝期間，我們發現不是客家人的楊永蔚卻可以說一口流利的客家話，原因是楊永蔚30年前在苗栗銅鑼上班時才學客語，接著又在苗栗經人介紹認識太太因此現在客語說得好，同事們都認定他是苗栗的客家人。在台鐵上班十多個小時的他，常常帶著相機捕捉鐵道風情。讓【台灣長史物】帶你去看楊永蔚如何用老相機走遍全台灣鐵道，為台灣鐵道留下一些珍貴的影像記錄。
